当前位置：通过观察我可以发现，车用减振器通常是与螺旋弹簧搭配在一起使用的螺旋弹簧不必多说，而说到减振器的组成，可视其是一个由活塞、气缸、阀门组成的阻尼器。那么，何为阻尼器？仅从字面意思上理解，阻尼器是以提供运动的阻力、耗减运动能量的装置；简单地说，阻尼器就是一个吸能的元件。垃圾车减振器与弹性元件承担着缓冲击和减振的任务，阻尼力过大，将使悬架弹性变坏，甚**使减振器连接件损坏，针对汽车行驶特点，减振器应满足以下要求：
1.在悬架的压缩行程（车轮与车身相互靠拢）中，减振器应具有较小的阻尼力，以充分利用弹性元件的缓冲作用，减少路面对车身的冲击。
2.在悬架的伸张行程（车轮与车身相互远离）中，减振器产生较大的阻尼力，以求迅速衰减振动。
3.当车轮（车桥）与车身（车架）间相对速度过大时，减振器应能自动加大溢流面积，以限制阻尼力的过分增长，避免减振器上出现过大的冲击载荷。
值得注意的是由于车辆的不时行驶会导致减振器的频繁工作，因此减振器是汽车使用过程中的易劳易损部件，而减振器工作能力的好与坏将会直接影响汽车行驶的平稳性，所以我要时常检查与保养减振器。通常，车辆每次进行颐养时，机修师傅都会对减振器进行常规检查的。
以上就是关于垃圾车减震器的简单介绍，希望广大客户能记起来，然后很好的去施行！
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